2026年1月15日21:30分，王庄煤矿铁路专用线站场灯火通明。一列空车皮缓缓驶入装车线，检车员李师傅早早守在了车皮停靠点，待车皮停稳，迅速爬上车皮仔细检查车况。他一边默念，一边在寒风中哈出一口热气。经过车号核对、车况检查、车数及品种确认，运销科装车班的工友们已各就各位。这样的场景，每天都在这里上演，而今年，与以往又有些不同。

“装车前核验车皮数量、煤仓品种仓位，对我们来说就像呼吸一样自然。”在运销科值班调度大屏幕前，科长杨延波说道，他面前的装车监控视频下，装车臂正精准地对准车皮口，精煤倾泻而下。

面对“品种计划、车皮数量、生产与仓储资源多重平衡”的老难题，运销科人员到现场去，向细节要效率。“我们主动与营销总公司、铁路运营公司动态协调，解决品种配比、车皮数量等环节堵点，现在车皮计划满足率正在向95%突破。”杨延波说道。

眼下，运销科全员正以“开年即冲刺”的姿态推进工作。第一季度预计完成120万吨外运任务，全年喷吹煤外运提升0.33个百分点的目标，已分解到每个班组、每个岗位。

在这里，核心竞争力绝非抽象概念，它是凌晨巡检车皮时手电里的一束光，是屏幕上跳动的实时数据，是客户来电后第一时间的回复，更是每一吨煤安全、高效抵达终点的完整旅程。

（文 孟涛涛 赵建龙）

责任编辑：郝佳丽