在连通矿区的铁路专用线上，铁路运营公司车辆段践行“风险可控、事故可防”安全理念，用专业与执着筑牢运输安全防线。截至2025年底，该段实现连续5378天安全生产无重大责任事故，累计精准查处故障831件，荣获集团“十佳安全生产模范队组（车间）”称号。

走进车辆段，安全生产的细节无处不在。安技业务室的屏幕上，安全风险数据库实时更新；每个工位的巡检标准都一目了然。

去年以来，车辆段严格落实全员安全生产责任制，构建“横向到边、纵向到底”的安全生产责任网络。组织技术骨干、一线员工开展“地毯式”风险辨识，制定出台覆盖各列检作业场所的《安全风险清单》，成为一线作业的“安全指南”。

在一次列检作业中，列检员牛玉伟检查C70型铁路货车钩尾销挡板时，指尖传来异样触感。他立刻停下动作，仔细查看发现一处细微裂纹。段里接到报告后，当即启动隐患排查治理闭环机制，不仅第一时间更换受损部件，更组织技术人员溯源检修工艺、优化操作流程，从制度和标准层面堵塞漏洞。

车辆段始终树立安全第一的思想，将“时时事事零起点”的思维融入日常管理。将持续推行“作业前安全确认制”，把人员资质、设备状态、环境条件等作为必查项，逐项核实后方可开工；完善事故隐患内部报告奖励机制，鼓励员工“随手拍、随时报”，对发现重大隐患的给予重奖，让“人人都是安全员”的理念落地。

面对作业模式变革带来的新挑战，车辆段以“制度执行零变化”为准则，坚持“既要效率提升，更要安全托底”，主动破解难题、优化流程。针对长北交接场、潞能站等作业点的不同工况，量身编制作业指导书，明确操作步骤、风险要点和管控措施，确保每一步操作有标可依、每一处风险有控可防。

去年8月，安居列检车间整体迁至长北交接场，承担起路用车技术交接及机车站内调车作业。同时发往卸车站的列车取消调车组随乘，所有作业由驻站列检员独立完成。从“跟车跑”到“驻站管”的转变，对员工的综合技能提出了更高要求。车辆段启动专项培训计划，采取“理论授课+场景演练+跟班实作”的方式，组织员工学习新流程、新规范，开展实操训练，仅用两个月就实现了新作业模式的顺畅运转，在保障安全的前提下，大幅提升了运输效率与工时利用率。

检修车间坚持“赢在标准、胜在执行”，积极应对挑战。去年9月至10月，70辆C64K车辆的段修任务如期推进，员工们严格遵循检修工艺标准，对车辆关键部位全方位检测维修，每一个螺栓的紧固力矩、每一处焊缝的质量检测都精益求精，确保每辆车“零缺陷”出段。

在车辆段，创新始终源于一线实践、服务安全生产。段内主导完成的两项创新项目成效显著：煤炭漏斗车底门开闭状态提醒装置，有效防范了运输过程中的撒漏风险；地面轨道多功能救援车，大幅提升了应急处置效率。

更接地气的是员工们自主研发的 “五小”成果，推铁卡死拆装工具、C70车辆钩尾销托板托举工具，这些源自日常作业的小发明，不仅减轻了劳动强度，更提高了临修效率和作业安全性。段内自主研发的KM70车辆减速器拆装工具与支撑座磨耗板更换工具，还在集团“五小”竞赛中分别斩获二、三等奖。

（文/图 郭强 李值宇）

责任编辑：郝佳丽